例如，载客司机在连续下班 8 小时后，不得在执勤 15 小时后继续驾驶车辆。，最多只能驾驶 11 小时。不遵守这些规定可能会导致承运人被罚款和留校察看，从而影响其安全评级。
美国联邦汽车运输安全管理局还负责管理合规、安全、责任 (CSA) 计划，该计划旨在识别存在驾驶员或车辆安全问题的商业运营商。该计划根据一定时间段内发生的安全事故数量对商业运营商进行评分、排名和分组，类似于各州对非商业驾照进行扣分的方式。在这两种情况下，负面评分都会增加保险费并导致更严厉的处罚。
美国联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA) 在其安全测量系统中采用了七种行为分析和安全改进类别 (BASIC)。根据每个承运商在每个 BASIC 类别中的违规率，为承运商提供 0-100 范围内的 BASIC 百分位数（100 表示最差表现）。
集体 BASIC 百分位数用于根据以下类别识别哪些携带者需要干预。
管制物质和酒精：此类别指司机在酒精或非法药物的影响下驾驶车 意大利whatsapp 数据 辆的情况。根据联邦汽车运输安全管理局的数据，与全国平均水平相比，管制物质和酒精导致的车祸率上升了 34%。
碰撞指标：此类别使用过去两年的州报告数据来识别碰撞历史，无论驾驶员在碰撞中扮演什么角色。
驾驶员健康状况：此类别记录驾驶员未持有或未能维持有效的商业驾驶执照或任何必要的医疗证明的情况。
危险品合规性：此类别指承运人正确遵守相关危险品要求，包括在装载、运输和卸载物品时进行适当的包装、标记和照料。
服务时间合规：此类别指承运商遵守大型卡车和公共汽车司机的充分休息要求。休息要求确保车辆驾驶员保持警觉并能够快速安全地应对外部情况。
不安全驾驶：此类别监控承运商的驾驶员遵守基本驾驶法规和避免危险活动的情况，包括发短信、超速、使用手持移动电话、鲁莽驾驶、不当变道和一般注意力不集中。
车辆维护：此类别监控定期路线前和驾驶后的目视检查以及定期安排的维护。
您知道吗？为了遵守 FMCSA HoS 规则，许多承运商使用电子记录设备(ELD)，通过报告车辆的启动、怠速和行驶情况来追究驾驶员的责任。
维护车队健康和安全的最佳实践
企业主和主管必须制定政策、程序和明确的期望，将驾驶员的健康和安全放在首位。将您的政策纳入员工手册是一个好主意。
即使你雇佣了经验丰富的司机，也不要假设他们的前任雇主严格遵守商用车辆运营商的规章制度。