第二无人车乘坐不仅等待时间长开得还很慢。一位司机告诉乌鸦君很少有人在日常通勤里会选择无人车很多用户尝鲜后就不会再坐了。 因为“苕萝卜太笨拙了。 现在想要坐萝卜快跑不仅等待时间动辄分钟以上还只能在指定站点上下车指定站点也没设置明显标识只有通过手机地图才能辨认。
站点的设计也并不完全是根据打车需求。比如的站 菲律宾 whatsapp 数据 点就很少。 另外萝卜快跑的车速也明显慢于网约车。萝卜快跑在跟车时会保持至米的安全距离当前方或侧方出现车辆、行人等时就会明显减速。
如果到了拥堵路段萝卜快跑不够灵敏的问题就体现得更明显了。 在乌鸦君乘坐过程中萝卜快跑就多次由于车速慢被后方车辆鸣笛催促。 第三也是最重要的一点武汉大部分网约车司机都活得不错。网约车司机们反馈如果一天跑-个小时流水大约在-元如果再辛苦一点这个数字还能更高。
按每天流水块钱计算除去网约车平台业左右的扣点和每周休息一天网约车司机每个月的收入超过元。如果车是租来的话还要扣掉块左右租车和维修的费用网约车司机收入在-元左右。 这个数字不算高但在大部分人月薪只有-的武汉网约车司机收入至少是在当地的中等水平。
网约车司机的淡定与网络上汹涌滔天的恐慌情绪形成了鲜明的对比。在这场人类与第一场大规模战役开打前寂静笼罩着武汉这座城市的各个角落网约车迎来了最后一个黎明。 进击的无人车 乌鸦君沟通的数十位司机中绝大部分司机没有注意到无人车的发展正在以他们难以想象的速度一路狂飙。