今年11月21日，在2024中国汽车充换电生态大会上，目前华为已联合在全国200多个城市、21条主要省级高速干线实现超充部署。
也就是说，日出东方与华为合作的连云港全液冷超充站，仅仅是华为规划的340个城市中的一个站点，并不算什么大新闻。
而且已经与华为在全液冷超充站业务达成合作的上市公司也不少，比如协鑫能科、永贵电器、宝馨科技等，但它们的股价反应平平，也没有得到如东风日产这样的爆炒。
日出东方自己也多次发布异动警示公吿说了，“处于内 波兰赌博数据 部试用阶段，并未形成相关业务收入和收益”、“不会对公司经营业绩产生重大影响”、“并无大规模推广的计划”。
再退一步来讲，就算有更多合作，这个项目什么时候能贡献盈利还是一个难点问题。有机构测算，普通充电站运营商投资回收期要到4.9年，但液冷超充意味着场地的电力需求和富余电容要更大，在硬件方面的投资会更大，收回投资期会比普通充电站要长。尤其是在非核心城市及流量一般的区域还会更长。
在这方面，已经表明没有大规模推广计划的日出东方，想要靠这个项目来实现“乌鸡变凤凰”，几乎不可能。
同时在另一边，日出东方公司本身的主营业务在近年来也持续走下坡路。目前日出东方的主要业务领域包括清洁能源热应用板块（如空气能热水和采暖、太阳能热水和采暖）、清洁能源电应用板块（包括分布式光伏业务和储能业务）以及厨电板块。
今年前三季度，日出东方实现营业收入32.69亿元，同比下降6.28%，归母净利润0.67亿元，同比下降60.40%，扣非净利润0.12亿元，同比下降90.22%。