那些希望查看这些报告存档的人可以在交通部的网站上进行查看，最新的报告涵盖了 2021 年 1 月至 3 月；考虑到 COVID-19 大流行对巡航造成的巨大干扰，最新报告中仅出现了一起事件，即性侵犯，这并不奇怪。
尽管 CVSSA 试图提高邮轮安全的透明度，但受害者认为还有更多工作要做。性侵犯是邮轮上报告最多的犯罪，但这些数字可能被低估了，因为 CVSSA 只收集符合 FBI 调查门槛的犯罪数据；任何已报告但 FBI 未调查的事件都会被排除在这些统计之外。据估计，在邮轮上发生的所有涉嫌犯罪中，FBI 只会对其中的 10-20% 展开调查。[19]
2013 年首次提出的《邮轮乘客保护法》（CPAA） [ 20]试图解决 CVSSA 的一些不足 多米尼加共和国 WhatsApp 号码数据 之处。CPPA 将加强对邮轮人员的一般医疗保健和培训要求，为受害者开设 24 小时电话热线，并要求报告所有涉嫌事件，无论 FBI 是否调查过。CPAA 还将寻求让邮轮公司对乘客的非正常死亡负责，并要求提高邮轮合同语言的透明度。受1912 年泰坦尼克号沉没事件的推动，国会颁布了《公海死亡法案》[21] ，该法案规定，如果“个人的死亡是由于发生在距美国海岸、哥伦比亚特区或美国领土或属地一海里格以外的公海上的非正常行为、疏忽或过失造成的”，则死者可获得家属赔偿。包括最高法院在内的法庭上对“公海”含义的争论[22]有助于保护邮轮公司免于承担非金钱损失（无法用数学量化的损失）的责任。