国际航空运输协会（IATA）预测2019年全球航空业净利润将达到355亿美元，略高于2018年预期的323亿美元净利润（较6月份预测的338亿美元下调）。
预计2019年将是航空公司实现盈利的第十年，也是航空公司连续第五年实现资本回报率超过行业资本成本，为投资者创造价值。
国际航空运输协会理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示：“我们曾预计成本上升将削弱 2019 年的盈利能力。但油价大幅下跌和稳健的 GDP 增长预测提供了缓冲。因此，我们谨慎乐观地认为，为投资者创造稳健价值的势头至少还将持续一年。但由于经济和政治环境仍然动荡，存在下行风险。 ”
2019 年的业绩驱动因素
经济增长：
预计 2019 年 GDP 将增长 3.1%（略低于 2018 年的 3.2%）。这种较慢但仍 科威特电子邮件列表 然强劲的增长是持续保持稳健盈利能力的主要驱动力。贸易战和英国脱欧等政治不确定性给经济增长带来重大下行风险，但普遍认为这些因素不会抵消主要经济体扩张性财政政策和不断增长的商业投资带来的积极推动力。
咨询公司 Trans-Logistics Group, Inc. 的董事总经理查克·克劳迪斯 (Chuck Clowdis)表示，预计航空货运的承运人定价也将继续大幅上涨。
“我们看到 2018 年 12 月运力开始超过需求，但我们认为这只是暂时的挫折，”克劳迪斯说。“仅凭网上购物的爆炸式增长，就能让航空货运业在 2019 年保持非常健康的发展。”他补充说，航空公司开始以创造性的方式使用大数据研究来提高货运收益，并提高托运人的供应链速度。
燃料成本：
2019 年行业前景基于预期平均油价为 65 美元/桶（布伦特原油），低于 2018 年的 73 美元/桶（布伦特原油），原因是美国石油产量增加且石油库存增加。这对航空公司来说是一个可喜的缓解，因为航空公司的航空燃油价格已经下跌，尽管跌幅较慢，因为海洋部门采取的低硫环保措施增加了对柴油的需求（柴油与航空燃油竞争炼油能力）。尽管如此，预计 2019 年航空燃油价格平均为 81.3 美元/桶，低于 2018 年的 87.6 美元/桶）。由于某些地区的对冲水平很高，这种下降的全面影响将被推迟。预计燃油将占航空公司平均运营成本的 24.2%（高于 2018 年预测的 23.5%）。