尽管 2022 年经济充满不确定性，但美国第三方物流 (3PL) 净收入却非常强劲。这是威斯康星州布鲁克菲尔德供应链咨询公司Armstrong & Associates上周发布的一份新报告的主要主题。
这份题为《转型——新水平的软着陆：第三方物流市场最新结果和2023年预测》的报告指出，美国第三方物流市场净收入（阿姆斯特朗定义为总收入减去购买的运输费用）同比增长24%，达到1481亿美元，总总收入同比增长18.3%，2022年美国第三方物流市场总收入将达到4055亿美元。
尽管增长率强劲，但阿姆斯特朗表示，24% 的年收入增幅基本上只是 2021 年 48.1% 增幅的一半，并补充说，自 1995 年阿姆斯特朗开始收集这些数据以来，2022 年平均是增长第四好的年份。2000 年和 2010 年是增长第二好和第三好的年份，年增长率分别为 22.9% 和 19%。
在报告中，阿姆斯特朗将 2022 年描述为美国第三方物流市场“非常好的增长年”，这得益于疫情导致的 尼泊尔电子邮件清单 供应链中断所积累的库存持续增长，再加上第三方物流能够有效地降低承运商的购买运输成本，并向托运人提供大幅价格优惠。
阿姆斯特朗报告称：“今年上半年，国内运输需求仍然紧张，随后，随着托运人减少进口并努力减少库存，托运人需求和运输费率从 2022 年第三季度到 2023 年上半年开始呈下降趋势。”“第三方物流市场目前开始恢复到疫情前的正常状态。由于劳动力市场紧张，消费者支出继续提供顺风，经济负面因素正在减弱，整体通胀率下降，部分原因是供应链更加稳定。此外，随着我们进入假期，现货卡车装载率上升，货运衰退似乎即将结束。托运人现在专注于锁定良好的运输费率并为 2024 年做好规划。”
阿姆斯特朗表示，从其跟踪的 3PL 具体细分市场来看，国内运输管理 (DTM)（由货运经纪和托管运输服务组成）的净收入增长 33.8%，达到 264 亿美元，总收入增长 14.4%，达到 1590 亿美元。阿姆斯特朗表示，这一增长是由托运人继续向 3PL 支付合同或协议费率推动的，而 3PL 为现货市场卡车运输能力支付的费用较少。
国际运输管理 (ITM) 2022 年净收入为 426 亿美元，同比增长 19.7%，总收入为 1,460 亿美元，增长 19.3%，远低于 2021 年净收入和总收入分别增长 74.9% 和 44.6% 的水平，这在很大程度上受到与疫情相关的托运人需求的刺激，这些托运人专注于补充库存以满足大量消费者需求。