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这是电动汽车时代的黎明

Posted: Thu Feb 06, 2025 10:03 am
by pappu6329
就在今年夏天, 《华尔街日报》的Chris Mims发表了一篇文章,文章开头写道:“。这次是真的。很有可能。”

第二天,《华尔街日报》报道称,“特斯拉公司朝着从一家生产昂贵豪华汽车的小众公司转型为福特和雪佛兰的大众市场竞争对手的方向迈出了一步,计划在其首次发行传统债券中筹集 15 亿美元资金。”

就在特斯拉宣布推出电动汽车的几周前,沃尔沃也推出了一款电动汽车。到 2019 年(如果你没记错的话,就是后年),所有沃尔沃汽车都将配备电动机。顺便说一句,通用汽车今年夏天开始在中国销售一款售价 5,000 美元的电动汽车。显然,现在已经不是 1997 年了。

创新是一件有趣的事情。当人们因为等待太久而放弃创新时,创新会给他们当头一棒。

克里斯滕森教授说得更优雅。“创新者的任务是确保这种创新——没有意义但具有颠覆性的技术——在公司内部得到认真对待,而不会危及提供利润和增长的现有客户的需求。”

这正是供应链创新的意义所在。

无论一家公司生产的是手机还是加工食品,供应链都是公司财务成功中越来越重要的一个方面。供应链的效力和效率至关重要。非常重要。而且越来越重要。

可以说,供应链是每家公司最大的软资产。这给供应链创新带来了巨大压力。

有人说,变化的速度从未像今天这样快。有人同意,有人不同意。更重要的是你应对任何速度变化的能力。今天,这需要供应链创新。只要问问沃尔玛的前电子商务领导人就知道了。

幸运的是,这些创新有多种形式和发展程度。

人工智能已经嵌入供应链中。可怕的是,人工智能可以在没有任何人工干预的情况下自行解决 卡塔尔电子邮件列表 问题的速度正在不断加快。我们已经远远超过了人工智能在人类指导下进行日常工作的阶段。

然后是电子商务的问题。谈论颠覆者。

在美国各地,首席财务官都在告诉配送中心经理,他们的电子商务订单履行成本高昂且超出范围。配送中心经理(一开始)耐心地解释了拣选和运送单个和托盘之间的区别。首席财务官指出,公司利润基于仓库现场被滥用的成本结构。是时候从克里斯滕森教授的书中借鉴一些创新了。

自动化被放在首位。机器人是其中的重要组成部分。亚马逊没有花 7.5 亿美元收购 Kiva,因为杰夫·贝佐斯喜欢橙色机器人。在《SCMR》9 月刊介绍的罗切斯特药房,匹兹堡初创公司IAM Robotics的机器人正在从静态货架上挑选物品。该合作社计划在不久的将来增加更多机器人。罗切斯特药房是这个领域的早期参与者,但并非孤军奋战。利用新技术进行创新的公司的经理们正在从这一发展过程中学习他们需要做出哪些改变才能让机器人成功进行拣选。

我们不再有奢侈地只在今天的发货完成后才面对创新。货物可能按顺序在供应链中移动,但所有这些移动,无论是在工厂内部还是外部,都是同时发生的。创新也是如此。