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BSR 清洁货物工作组 (CCWG)最近宣布发布《2016 年全球海上贸易航线排放因素报告》，该报告基于 22 家世界主要海运集装箱运输公司的 3,200 多艘船舶报告的排放量，这 22 家公司的运量占全球海运集装箱运输业的 87%。

这份详尽的报告是在海运业仍在应对韩进海运突然倒闭以及随后宣布的一系列联 菲律宾电子邮件列表 盟之际编写的。正如 SCMR 所报道的，停靠港也面临着额外的可持续发展压力。

数据显示，2015 年至 2016 年，航运业温室气体排放绩效提高了 2.4%，改善率低于前几年。这凸显出绩效继续改善，但也表明合作和集体行动对于航运业为实现全球减排目标做出贡献至关重要。这也是首次使用 CCWG 程序和 CO2 和 SOx 数据验证指南对排放因素中包括的承运商进行 100% 的验证。

清洁货运工作组也已达到一个重要里程碑，拥有 50 家企业成员。该工作组目前包括 22 家集装箱运输公司和 28 家业内最大客户，包括全球品牌和货运代理商。APL Logistics、CEVA Logistics、EFL、Expeditors International、LF Logistics、Panalpina Management Ltd.、飞利浦照明和 SAT Albatros 均于 2017 年加入。所有工作组成员名单可在此处找到。

“价值链上的合作伙伴关系是真正可持续地开展业务的关键。加入 CCWG，我们就加入了一群致力于加速集装箱航运业可持续发展的同行，”飞利浦照明可持续发展、环境、健康和安全主管 Nicola Kimm 表示，该公司是 2017 年新加入的托运人之一。“此外，我们获得了有关各个承运商绩效的可靠和准确数据，使我们能够做出更明智的采购决策并降低物流的碳排放。”

该组织继续推动该行业的环境绩效创新，例如成员伊莱克斯和汉堡南美公司为减少港口污染而开展的试点。CCWG 还启动了一项重要性评估，以优先考虑全行业最关键的社会、道德和环境影响，这将有助于 CCWG 制定 2030 年愿景和三年议程。

“CCWG 提供的不仅仅是相关、可靠的数据；他们还是与我们的供应链和其他买家合作的论坛，以推动伊莱克斯‘For the Better’可持续发展框架的进展，”>伊莱克斯全球能源战略总监托马斯·达尔曼 (Tomas Dahlman)。“该集团致力于实施多项创新举措，使我们和航运业能够更加可持续地运作。