CV Data

本周，来自全球各地的一批主要港口在洛杉矶结束了为期两天的会议，这是名为chainPORT的海事合作的一部分。chainPORT 是一项全球计划，于 2015 年发起，旨在以数字方式连接全球港口并提高全球海事供应链的效率。chainPORT

计划由德国洛杉矶港口和汉堡港务局牵头，并与全球物流研究所合作。参加第三届年会的其他港口包括上海、安特卫普、巴塞罗那、蒙特利尔、费利克斯托、印度尼西亚和深圳。洛杉矶港执行董事Gene Seroka

说：“在全球环境下，共同探索最佳实践和创新以及改善港口运营的尖端技术比以往任何时候都更为重要。作为一个港口，我们需要不断发展和适应，以保持竞争力和相关性。” 汉堡港务局首席执行官 Jens Meier 表示：“港口运营变得越来越复杂，我们坚信全球港口当局的共同努力可以为全球供应链增加显著的额外价值。” “在全球港口网络和数字化中协作是未来的发展方向。” “历史上，衡量港口的标准是其有效和高效地容纳船舶和其他运输方式的能力，”全球物流研究所首席执行官Kieran Ring说道，该研究所在 chainPORT 联盟的成立中发挥了重要作用。 “然而，国际贸易的增长和全球经济环境催生了一批新型客户，他们要求在与港口打交道时具有最佳的灵活性、效率和透明度。” Seroka 以一个关于洛杉矶港与GE 运输集团合作的供应链优化试点项目的演讲拉开了为期两天的会议的序幕。他们共同开发了一个数字门户，为货主和供应 秘鲁电子邮件清单 链提供商提供实时航运信息，以便更有效地跟踪和规划货物从海运到最终目的地的运输。






SCMR 最近的一篇专题报道指出，根据初步试点结果，随着增强型解决方案的推出，该港口预计效率将提高 8% 至 12%。

Meier 的演讲重点介绍了未来数字化港口的愿景以及实现该愿景需要采取的措施。随后，chainPORT 的五个工作组的负责人分别进行了演讲：智能 IT 解决方案；超大型集装箱船的影响和解决方案；港务局内部的数字化变革；chainLOG 项目；以及港口学院。南加州大学马歇尔商学院全球供应链管理中心主任Nick Vyas

发表了主题演讲。

“我关注的是供应链优化和数字化，”他说。“明年 8 月南加州大学举办第六届年度全球供应链卓越峰会时，我们将重新讨论这些问题。”

德勤数字独立副主席杰伊·萨米特 (Jay Samit ) 是另一位主讲嘉宾。他谈到了港口面临的挑战，并推动了港口对创新解决方案的需求。