几个月来，新订单和产量均保持在 60 以上……即使扩张略有下降，”他说。“由于客户库存（下降 1.7% 至 42）处于 2011 年以来的最低水平，产量无法满足客户库存需求，订单积压（持平于 59.8）仍处于 2011 年创纪录的水平。总体而言，我认为需求相当不错，即使过去四个月新订单略有下降，客户库存下降，积压仍然处于非常高的水平，因此有很多生产机会。”
而对于制造业生产而言，它面临着劳动力短缺、就业问题确实制约了该行业的发展能力。
“3 月份的真正信息是，我们已经从需求消费驱动的 PMI 转变为投入驱动的 PMI，”他说。“我这么说的原因是，我们目前的 PMI 与 12 月一样，为 59.3，但五个分项指数的构成却大不相同。尽管我们看起来与 12 月处于同一水平，但实际上并非如此。”
他表示，如果将新订单和生产总量加在一起，自 12 月份以来，制造业指数收缩了 9.7 个百分点，而如果将 新西兰电子邮件列表 同期的供应商交货量和库存加在一起，制造业指数则上涨了 10.4 个百分点。
“这就是为什么 3 月份的 PMI 读数为 59.3，与 12 月份的 59.3 不同，”他说。“需求很好，不用担心。这实际上表明我们保持了非常高的 PMI 水平，因为供应商继续难以交付，无论是由于新的关税或运输问题，还是由于次级供应商无法雇用适当数量的人员或无法获得合适的技能。这主要反映在库存数量上，自 12 月以来库存数量增加了 7 个点。库存往往是所有“丑陋”的体现。库存是推动其上涨的因素，这就是你期望库存做的事情......供应链效率低下和供应商难以交付对库存产生了负面影响。”
菲奥雷表示，除了就业和劳动力状况外，制造业还需要关注的一件事是关税，因为它与成本、交货时间和交付渠道有关。
另一个是与运输相关的问题，包括卡车司机和设备短缺、运费上涨、全球空运运费上涨、劳动力和关税以及相关供应链问题等持续存在的问题。
“这些因素将在未来三四个月内推动产出，”菲奥雷说道。“这确实影响到一切。