因此我们致力于组建一个全国性网络来为公司提供服务
Posted: Wed Feb 05, 2025 4:23 am
他第一次想到这个想法是在十年前，当时他还在 Office Depot 工作。“我加入公司时，大约 80% 的客户订单来自全国性运营商，20% 来自地区性运营商，”他说。“地区性运营商尚未开发，利用率也不足，。到我离开时，我们已经扭转了这些数字。”
Beabout 说，当他离开 Office Depot 时，他曾想过要成立一家初创公司，为众多小型零售商建立同样的网络，聚合他们的需求并扩大规模，但他认为市场还没有准备好。大约十年后，当他离开 Nordstrom 时，“我认为市场已经成熟。”
到底发生了什么变化？首先，电子商务从零售商销售额的一小部分增长到 20% 到 30%。其次，由于产能受限 泰国电子邮件清单 和运输成本不断上升，大公司资金雄厚、规模庞大，将部分影响降至最低；而小型零售商则负担不起。“富人越来越富，穷人越来越穷，”Beabout 说。“只有一两个配送中心的小型零售商没有足够的规模来利用区域跳跃等策略，也没有足够的运营和技术人才来实现这一目标。”董事会会议室变成了一场激烈的争斗，供应链领导者被要求当场解释为什么他们几乎无法控制不断上升的物流成本。
Beabout 在新冠疫情爆发之际推出了 AirTerra；该公司于 2021 年夏季上线。其理念是提供一个平台，让小型零售商可以聚合他们的需求，并开始获得大公司享有的规模经济。
从一开始，该公司的想法就是轻资产并与合作伙伴合作：除了使用第三方物流外，该公司还拥有一些专用卡车和租赁建筑，在那里运营自己的分拣中心，然后安排第一英里、中间英里和最后一英里。“我们有多个地点来投递包裹并为承运商汇总需求，”他说。对于零售商来说，“我们是没有人员管理运输的托运人的一站式商店，我们只需开一张发票。”AirTerra 还提供完整的端到端订单跟踪和追踪。
作为“大型运输平台”，AirTerra 的运作方式如下。首先，双方的关系很简单：合同只有几页，而一些全国性航空公司的合同则超过 100 页；除了燃料之外，几乎没有额外费用。AirTerra 通过基于产品、距离和重量的费率购物引擎与新客户建立联系，或者可以接收平面文件。
客户提供他们的预测以供规划。通过清单实时规划交付，这让 AirTerra 可以很好地了解卡车上的情况。
来自客户的包裹被送入位于洛杉矶、哥伦布和宾夕法尼亚州东部的三个现有分拣中心之一，第四个分拣中心将于今年夏天在亚特兰大投入使用，第五个分拣中心将于今年晚些时候投入使用。在这些地点，包裹会被分拣为 USPS 或其他承运商的包裹。“我们的目标是让这些卡车每晚都装满货物，无论它们要去哪里，”Beabout 说。
Beabout 说，当他离开 Office Depot 时，他曾想过要成立一家初创公司，为众多小型零售商建立同样的网络，聚合他们的需求并扩大规模，但他认为市场还没有准备好。大约十年后，当他离开 Nordstrom 时，“我认为市场已经成熟。”
到底发生了什么变化？首先，电子商务从零售商销售额的一小部分增长到 20% 到 30%。其次，由于产能受限 泰国电子邮件清单 和运输成本不断上升，大公司资金雄厚、规模庞大，将部分影响降至最低；而小型零售商则负担不起。“富人越来越富，穷人越来越穷，”Beabout 说。“只有一两个配送中心的小型零售商没有足够的规模来利用区域跳跃等策略，也没有足够的运营和技术人才来实现这一目标。”董事会会议室变成了一场激烈的争斗，供应链领导者被要求当场解释为什么他们几乎无法控制不断上升的物流成本。
Beabout 在新冠疫情爆发之际推出了 AirTerra；该公司于 2021 年夏季上线。其理念是提供一个平台，让小型零售商可以聚合他们的需求，并开始获得大公司享有的规模经济。
从一开始，该公司的想法就是轻资产并与合作伙伴合作：除了使用第三方物流外，该公司还拥有一些专用卡车和租赁建筑，在那里运营自己的分拣中心，然后安排第一英里、中间英里和最后一英里。“我们有多个地点来投递包裹并为承运商汇总需求，”他说。对于零售商来说，“我们是没有人员管理运输的托运人的一站式商店，我们只需开一张发票。”AirTerra 还提供完整的端到端订单跟踪和追踪。
作为“大型运输平台”，AirTerra 的运作方式如下。首先，双方的关系很简单：合同只有几页，而一些全国性航空公司的合同则超过 100 页；除了燃料之外，几乎没有额外费用。AirTerra 通过基于产品、距离和重量的费率购物引擎与新客户建立联系，或者可以接收平面文件。
客户提供他们的预测以供规划。通过清单实时规划交付，这让 AirTerra 可以很好地了解卡车上的情况。
来自客户的包裹被送入位于洛杉矶、哥伦布和宾夕法尼亚州东部的三个现有分拣中心之一，第四个分拣中心将于今年夏天在亚特兰大投入使用，第五个分拣中心将于今年晚些时候投入使用。在这些地点，包裹会被分拣为 USPS 或其他承运商的包裹。“我们的目标是让这些卡车每晚都装满货物，无论它们要去哪里，”Beabout 说。