该工具可让您分析所有平面和身体两侧的踩踏运动学。。房间里安装了摄像机，骑车人身上也安装了像电影演员身上的传感器！该程序包括在进行更改之前进行动力学和运动学分析，然后在更改之后再次进行分析，以评估更改的效果。
对于我来说，分析证实我的骨盆向右倾斜。后者已于 2 个月前在贝 贷款数据 桑松的 COPS FDJ 中心得到部分纠正，并通过粪便压力分析证实了该问题。我们和博士生 Victor Sholler 已经决定将鞍座高度降低 0.8 厘米。
压力点减少，左右分布更好，但仍然向右倾斜：
但是，我已将 0.885 x EJ 的规则减少了 -1 厘米，右侧的垫片高度增加了 +0.2 厘米，这个规则已经到位了，不行，必须再次降低。当你的一条腿比另一条腿短时，事情就没那么简单了！ 15 年的练习放大右侧的压力点最终会留下痕迹！
与此同时，马克·雷塔利 (Marc Rétali) 看到了卢卡斯的第一批分析和结论。卢卡斯建议将鞍座高度再降低 0.5 厘米，并与马克讨论鞋底/鞍座的可能改进。然后我们记下了我的脚印，他为我制作了新的鞋垫，调整了厚度和材料，以在舒适性、刚性和直腿矫正之间找到最佳平衡。
最后一点，我的 Italia SLR Boost 鞍座已经完全改造了。马克在压力点处挖空了正确的位置，放入密度较低的泡沫，帮助疼痛消失，甚至防止疼痛复发。
前：
后：
通过分析矫正前后的骨盆倾斜，可以看到矫正的好处。 3D 运动学显示，在 I4 时，骨盆处于准稳定状态。为了限制过大的压力，卢卡斯建议我抬高阀杆。座椅高度和峡谷驾驶舱之间的落差太大。有氧运动固然很好，但是如果您在器械上躺得太久，可能会导致疼痛的接触点。